U kabinetu gradonačelnika danas je održan sastanak o projektu izgradnje brze ceste Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod, na kojem je razgovarano o mogućim varijantama trase i njenom uticaju na privredu Gračanice, ali i područja Doboj Istoka i Lukavca. Sastanku su prisustvovali predstavnici JP Autoceste FBiH, privrednici sa područja Gračanice, predstavnici Općine Doboj Istok i Grada Lukavca. Projekat je trenutno u početnoj fazi, odnosno fazi idejnog rješenja, tako da trasa još nije konačno definisana. Razmatrane su četiri varijante, a kao osnovna odabrana je V1. Planirana dionica duga je oko 42 kilometra, uz predviđene mostove, tunele i druge objekte. Ranijom odlukom nadležnih institucija utvrđeno je da će se trasa ove brze ceste na predmetnom pravcu voditi isključivo teritorijom Federacije Bosne i Hercegovine, što dodatno naglašava potrebu da se kroz daljnju razradu projekta pronađe optimalno rješenje unutar ovog prostora. Poseban izazov predstavlja planirani koridor na području Gračanice, koji obuhvata prostor sa velikim brojem privrednih subjekata, proizvodnih kapaciteta i poslovnih objekata. Dodatni problem predstavlja zaštitni koridor, čija širina već sada ograničava mogućnost izgradnje i razvoja na brojnim parcelama. To privrednicima otežava planiranje novih fabrika i proširenje postojećih kapaciteta, posebno imajući u vidu da realizacija brze ceste može potrajati godinama. U odnosu na područja Lukavca i Doboj Istoka, gdje planirana trasa u većoj mjeri prolazi izvan najintenzivnijih industrijskih zona i privrednih kapaciteta, područje Gračanice suočava se sa znatno većim izazovima, zbog čega je upravo zaštiti postojeće privrede Gračanice na sastanku posvećena posebna pažnja. Zbog toga je na sastanku istaknuto da Grad Gračanica želi aktivno zaštititi interese svojih privrednika i kroz konkretne prijedloge prema JP Autoceste FBiH zagovarati da se planski koridor, gdje god je to moguće, svede na najmanju potrebnu širinu, kako bi se omogućilo normalno korištenje parcela do konačne realizacije projekta. Prisutni su saglasni da, ukoliko tehnički i prostorno-planski uslovi to dozvole, trasu buduće brze ceste treba pozicionirati što bliže rijeci Spreči, kako bi se u što većoj mjeri izbjeglo zadiranje u postojeće privredne objekte, hale i proizvodne kapacitete. Kao jedan od posebnih zaključaka izdvojena je i potreba za revitalizacijom postojeće magistralne ceste na području Tuzlanskog kantona. Riječ je o postojećoj saobraćajnici koja mora biti osposobljena i unaprijeđena tako da odgovara stvarnim potrebama saobraćaja, nezavisno od izgradnje buduće brze ceste. Magistralnom cestom svakodnevno cirkuliše veliki broj automobila, kamiona i drugih vozila, a njome se odvija i značajan dio privrednih aktivnosti. Dogovoreno je da lokalna zajednica i privrednici definišu konkretne prijedloge i upute ih prema JP Autoceste FBiH, kako bi se u nastavku projektovanja pronašlo rješenje koje će omogućiti izgradnju važnog putnog pravca, ali istovremeno zaštititi postojeću privredu i razvojni potencijal Gračanice. Daljnja razrada projekta mora biti usklađena sa planskim dokumentima, posebno sa Prostornim planom Tuzlanskog kantona, u koji će trasa buduće brze ceste biti ucrtana. Zbog toga je od posebne važnosti da se trasa što prije definiše, uz uvažavanje potreba i razvojnih planova lokalnih zajednica, kako bi se izbjegla dugotrajna ograničenja u korištenju prostora i omogućilo privredi nesmetano planiranje budućih investicija i razvoja. Sastanak je tako otvorio prostor za nastavak dijaloga između Grada Gračanice, privrednika, susjednih lokalnih zajednica i JP Autoceste FBiH, prije konačnog definisanja trase.
